Kroniek januari 2007
Op papier op de tekentafel zal het er wel mooi uitgezien hebben. Ik bedoel de verkeerssituatie in Pendrecht-Zuid. De Krabbedijkestraat, Middelharnisstraat en Melissantstraat verkeersluwe straten waar maar dertig kilometer per uur gereden mag worden. Daarmee samenhangend werd de Slinge weer een voorrangsweg. Een aantal maanden geleden zijn de werkzaamheden afgerond. De bedoeling zal wel goed zijn, maar in de praktijk is het in Pendrecht alleen maar gevaarlijker geworden.
Wie met de auto vanuit de genoemde straten de Slinge probeert op te komen weet waar ik het over heb. Het is bijna niet te doen. Komend vanuit bijvoorbeeld de Middelharnisstraat moet je veelal wachten totdat het verkeer op de Slinge je de ruimte geeft om in te voegen. Als je dan wilt optrekken moet je maar hopen dat je geen fietsers raakt of voetgangers. De fietsers mogen op het fietspad maar van één kant komen. In de praktijk komen ze van beide kanten. Als je als automobilist staat te wachten om te kunnen invoegen roept dat vaak ergernis op bij de voorbijkomende fietsers of voetgangers. Je kan bijna niet anders dan met de auto of op de voetgangersoversteekplaats of op het fietspad te gaan staan. Het meest gevaarlijk is het kruispunt van de Krabbedijkestraat en de Slinge. Ik verbaas mij er over dat daar nog geen ernstige ongelukken gebeurd zijn. Kortom, de maatregelen die bedoeld zijn om het voor voetgangers en fietsers in Pendrecht veiliger te maken, hebben alleen maar gevaarlijke situaties gecreëerd.
Toen ik in Pendrecht kwam wonen was de Slinge net veranderd in een gewone straat. Het verkeer, komend vanuit de Krabbedijkestraat en andere zijstraten had voorrang. Dat was beter, werd toen gezegd. Op die manier werd het verkeer op de Slinge gedwongen vaart te minderen. De Slinge was niet bedoeld als doorgaande hoofdweg. Daarvoor was de Oldegaarde bedoeld. Voor zo ver ik kon waarnemen, leverde dat in Pendrecht geen problemen op. Niet dat er ook toen niet geraced werd op de Slinge, maar het van rechts komende verkeer uit de zijstraten kon in de meeste gevallen probleemloos de Slinge opkomen. Hoe de situatie op de Oldegaarde was kan ik niet goed beoordelen. Als ik er in die tijd met de auto reed, kon ik meestal goed doorrijden.
Inmiddels is ook de Oldegaarde aangepast. De dubbele rijstrook is teruggebracht tot één. Daarmee is het verschil met de Slinge verdwenen. Ik kan mij vergissen, maar die aanpassing heeft tot meer verkeer in Pendrecht geleid. Ook van deze aanpassing begrijp ik de zin niet.
Kortom de deelgemeente zou er wijs aan doen om de verkeersituatie in Pendrecht en dan met name aan de op de Slinge uitkomende straten nog eens grondig te bekijken. Wat op de tekentafel mooi lijkt, kan in de praktijk in zijn tegendeel verkeren.
Nu kan er tegengeworpen worden dat dat deze hinder voor automobilisten de veiligheid voor voetgangers en fietsers in de wijk vergroot. De wijk is immers een 30 kilometer gebied geworden. Ook bij dat argument zijn vele vraagtekens te zetten. Ik heb van de verandering in de praktijk nog nooit iets gemerkt. In de Krabbedijkestraat wordt niet minder hard gereden dan daarvoor. In de Sliedrechtstraat is het al lastig om hard te rijden en wie het wil, doet het toch, 30 kilometer gebied of niet.
Daarom schaf die maatregel af en geef Pendrecht een veilige Slinge met voor alle verkeersdeelnemers overzichtelijke kruisingen. Bekijk daarbij ook of het fietspad naar de andere kant van de Slinge, iets verder van de weg af, verplaatst kan worden.
At Polhuis
